这两台罐装水泥车的重量全都在35吨左右，如果说要考验路面的稳定程度，那几乎没有比它更好的对象了。
在水泥车驶上路面的那一刻，好多人都屏住了呼吸，生怕这条美丽的小路就此崩坏，然而这条木质小路的坚固程度却远超常人的想像，水泥车从慢到快，最后再发展成油门踩到底，一路绝尘而去，除了四条车辙印之外，什么都没有留下。
再看向路面连接的地方，一点裂缝都没有，稳固的一逼。
在所有惊叹的人群当中，恐怕只有朱豪杰和他的施工队明白这是怎么一回事，先不说卯榫结构的稳固性，单说这巨瓶天树的木质密度与重量，那就已经到达一个很惊人的程度，要知道巨瓶天树的木质就算和铁线藤相比，也是差距不大的，想要在这种路面上留下痕迹，你得用油锯才行。
待到那两台罐装水泥车从终点返回来的时候，朱豪杰终于可以揭开围栏上的一块红布，只见红布下用阳刻的手法赫然雕刻出三个大字：“天树路”
与此同时，朱豪杰也意气风发的大声宣布道：“现在我宣布，天树路正式通车！”
随着朱豪杰的话语，等候多时的施工队员们纷纷燃放起手中的爆竹，一时间红纸飞舞，锣鼓喧天，可谓是热闹非凡。
早已按奈不住的村民和记者们纷纷走上天树路，这里摸摸，那里看看，甚至还有人蹲在地上寻找缝隙的，可不管是心存喜欢也好，还是存心挑刺也罢，最重都不得不承认，这确实是一条造价高昂且完美无瑕的木质小路。
与这条小路相比，张蒙的工期就要稍慢一些，在一周之后才将两个村子里的巨瓶天树全都改建完毕。
说他慢那是有原因的，元大集团19天就建造出一幢57层的楼房，还是从无到有的那种，巨瓶天树的整体本就适合改建成楼房，张蒙只需要加一些隔断改装和民用设施就可以，两相一比较，他这就真算不上快了。
改建后的巨瓶天树大楼分为八十八层，全都是一层一户，每层的面积都不下于四百平米，全都是南北通透，采光充足的格局。
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