在胶澳办造船厂讨论到最后只剩下先派人去生产建筑材料，当然造船工匠也可以开始招收了，因为北方只有登州天津卫有些造船工匠，大多数还需要去南方找，不早一点着手来不及的。
另外胶澳那边的造船厂开始造船要有一段时间，在罗家岙这里其实也要先办一个小船厂。那是这里生产的锅炉与蒸汽机等全靠船运输到胶澳或其它地方去的，因为这里有无定河可以运输。
虽然北方河流旱季长且水浅，但这时笨重的锅炉与蒸汽机不用船运更麻烦。造出重型运输车还好说，主要是道路与桥梁不大好通过。
为此穿越众决定在这里先办一个造船厂，造几条浅水机动运输船出来。如此做可以就近培养工人，算是抢到了一点时间不必正式造大船才让工人们熟悉他们的工艺。
穿越众的工艺肯定会与这个时代的工艺有所不同，最大的不同在于度量衡。这倒不是他们一定要别出心裁独树一帜，其实造船采用这时代的度量衡也没有关系，问题是这时代的量具质量太差，用现代的量具价格便宜事小，标准统一准确事大。
为此罗家岙这里的工匠这时用的全都是现代社会买来的磅秤与卷尺、钢直尺等等，水平仪、小平板、三角圆规比例尺等更不用说。
没这些工具房子照样造，所以它们不是决定因素。不过有这样的工具工人们一开始觉得不习惯，用了却是觉得好，工效也提高了。
那还是土建工程，造船远比土建工程复杂，工头的保守程度及他们所用的木尺准确度也更加问题严重。而穿越众有后面四百年经验可以借鉴，另外很缺技术工人，因而在造船厂也是一采用新技术新工艺，二是对工人会进行大量公开培训。
新工艺主要是船隔水板保留，肋会增加并以之为基础制成龙骨加肋骨框架后覆板。船板也不再是一层而是根据需要三五七层，如此工艺造船的材料可以利用小料杂料，同样厚度强度可以增加五成以上，船板的强度还十分平均与一致。
只是如此造船省料省钱省工期，可锯板工作量会大几倍，在用工上不会减少多少。能减少也是穿越众购买的是现代产品锯条，又会建造风力或水力锯床，如此一来工效高、木板厚度一致。
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