当然，做为出口为导向的战斗机，JF-30也需要航炮。
毕竟，并非所有进口JF-30的国家都能接受没有航炮的战斗机。
在一些低强度战斗中，航炮依然具有一定的价值。
相对于F-35A，JF-30除了采用了在J-20上已经得到验证，不会对隐身构成严重影响的鸭翼布局之外，最大的区别，其实就是取消了座舱后面的那段空间，设计得更紧凑，而且结构重量由此降低了数百千克。
可以说，这也是JF-30的最大优势。
为什么这么说？
F-35是三军通用战斗机，在设计的时候，为了照顾到陆战队，也就是F-35B，因此在座舱后面留下了一段机身，用来安装升力风扇。
虽然在F-35A上，没有安装升力风扇，而是在这里放上了油箱与电子设备舱，但是从设计的角度来看，其实完全没有必要，关键就是增加这段机身，必然会对战斗机的整体结构产生负面影响。
当然，还会增加结构重量。
要知道，F-35的绰号是“肥电”。
第534章市场定位-->>(第1/2页)，请点击下一页继续阅读。
要知道，F-35的绰号是“肥电”。
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