鲍里索夫城东满地的烂泥中，花费了一个上午的时间，维特斯海姆上将对十四装甲军的部队完成了重整。
按照维特斯海姆上将的命令，下午一点整，第九装甲师越过警卫旗队师的桥头堡阵地，冲在全军最前面，沿着公路冲向东方，直指一百五十公里外第聂伯河河畔的奥尔沙。
陈道乘坐的装甲车夹在炮兵团的行军车队中，在压出深深车辙的烂泥路上爬行。
一路上，陈道看到了公路两侧广袤的森林和一块块的沼泽地。
最让车队感到难受的是南北走向的河流和小溪，这些河流和小溪宽度不大，注定跨越它们的桥梁也不会受到苏联交通部门的关注，大多都是粗劣的木桥，摩托车可以勉强通过，250和251系列装甲车要想通过则主要要看运气。
穿过一个叫做克莱蒂的小村子时，就发生了一幕悲剧。
第九装甲师侦察营的车队开过村东的木桥时，冲在车队最前面的两辆SDKFZ250轻型装甲车顺利地开过木桥，第三辆装甲车放心大胆地跟在后面，结果很不幸地压断了木桥，装甲车连同车舱里的侦察兵一同跌落到河中。
虽然桥下只是一条小溪，没有人员被淹死，但还是造成四人不同程度的骨折，两人轻伤的非战斗减员。
坠车事故飞快的通过无线电传遍全师，每当遇到类似的木质小桥时，全师不得不放慢脚步，工兵们也成了大忙人，犹如工蜂一般忙碌着加固一座座桥梁，为无数的欧宝重型卡车、四号坦克、黄蜂和野蜂自行火炮，还有重达四十五吨更加巨型的E-40型坦克打开通途。
行军途中很是无聊，陈道对照手表和地图测算起行军速度，惊讶地发现，在“泥将军”的干扰下，第九装甲军的行军速度竟然降低到只有十公里每小时，这还是在没有遭遇大规模苏军阻击的情况下。
陈道认真地将一路行军遇到的难题记录到笔记本上，并和洛伦兹少校商量应对的方法。
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