1807年罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。
瓦特运用科学理论，逐渐发现了这种蒸汽机的毛病所在，从1765年到1790年，他进行了一系列发明，比如分离式冷凝器、汽缸外设置绝热层、用油润滑活塞、行星式齿轮、平行运动连杆机构、离心式调速器、节气阀、压力计等等，使蒸汽机的效率提高到原来纽科门机的3倍多，最终发明出工业用蒸汽机。
也就是说，哪怕是最早的蒸汽机研究，也需要再等个五十年，方才能够被制造出来。
这还是说在欧洲，就华夏的物理知识，若是没有外力的引导，想要制造出蒸汽机来，怕是要等个一百年了。
更何况，系统可是说了，还要同时建造出第一条铁路了。
也就是说，不仅要研制蒸汽机，而且，这研制出的蒸汽机，还必须要用到蒸汽火车上面。
蒸汽机小型化，工业化，是这次完成系统任务的关键所在。
这个时代里的土著人，肯定是靠不上了，想要研究蒸汽机，只能另想办法。
从哪里想办法呢？肯定就是系统了。
虽然说，系统的限制下，能够招募到的，除了本时代的东西方人类外，便是当下到未来十八世纪末十九世纪初这段时间内的华夏人。
但是，在十九世纪初期，也就是清朝末年，华夏大陆上，也是出现了不少的若人才的，其中，便不乏一些物理学家。
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