这一招才是最狠的手段。
是把做互联网生态的思维用在了纯电汽车行业领域，每一辆纯电汽车就相当于是一个互联网用户，只要抓住用户就不怕没有利润收割。
对于燃油车而言，燃油是车辆行驶的必需品，因此燃油销售比汽车销售有更为惊人的利润。
纯电汽车也是一样的道理，电力就是其正常使用的必需品，可以预见的是随着保有量的不断增加，充电服务必然会是更为丰富、更为持久的收入来源，甚至可以用“印钞机”来形容这个业务创造利润的速度。
面对这项利润丰厚的业务，蔚蓝海岸做出如此惊人的决策，旗下所有超级充电桩全部供应车主免费使用，这必将成为吸引消费者选择蔚蓝纯电汽车或这个生态体系内的车型的巨大“磁铁”。
不仅仅蔚蓝海岸旗下的纯电汽车，其它能够满足其充电技术标准的其它电动汽车也能免费享受这项服务。
但其它品牌能够享受也不是无条件的，其它品牌厂商如果想要使用或建立相同的超级充电桩，就必须全面采用蔚蓝海岸的技术标准，且不缴费或收费。
这项看起来很有吸引力的“霸王条款”其实具有很强的合理性，尽管其它品牌厂商甚至比蔚蓝海岸都要先一步建设充电站，但技术体系、技术含量和规模都无法与蔚蓝海岸相抗衡，尤其是规模，简单说钱投入的不够，但罗晟有的是钱往死里砸，这是无与伦比的后发优势。
对于其他厂商而言，必须要考虑到蔚蓝海岸充电桩免费充电这个超级大杀招，这对于消费者们而言是有着难以抵挡的诱惑力，二十年的免费充电几乎可以把车开到寿命终结为止了。
别的品牌还要付充电费，这对于消费者来说可以用脚投票了。
加之建设充电站的成本不菲，对于其他厂商品牌而已，相比较于自行花费数年时间和天量资金构建自己的平台，还要承担巨大的风险与蔚蓝海岸这样的强大对手正面竞争，很有可能十死无生。
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